公路固廢資源化利用：路上的寶藏

摘要

公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所必需的基礎(chǔ)設(shè)施之一，大量的建設(shè)過程中產(chǎn)生的固廢資源也成為了一道難題。本文旨在探討公路固廢資源化利用的重要性，并著重介紹了針對(duì)公路固廢資源的資源化利用技術(shù)，提高固廢資源的二次利用價(jià)值。

正文

1. 固廢資源化利用的重要性

公路建設(shè)產(chǎn)生的固廢資源主要包括：建筑垃圾、廢棄瀝青混合料、舊瀝青路面、廢舊橡膠輪胎等等。這些固廢資源如果被當(dāng)做廢棄物處理，不但浪費(fèi)資源，還會(huì)給環(huán)境帶來巨大的輻射危害和污染風(fēng)險(xiǎn)。

為了提高公路建設(shè)的資源利用效率和環(huán)境保護(hù)水平，必須采用合理的固廢資源化利用技術(shù)。固廢資源化利用技術(shù)不僅能夠?qū)U棄物轉(zhuǎn)化為寶貴的資源，還能夠減少固廢對(duì)環(huán)境的影響。因此，推廣固廢資源化利用技術(shù)對(duì)于公路建設(shè)具有重要意義。

2. 建筑垃圾資源化利用技術(shù)

建筑垃圾是公路建設(shè)中產(chǎn)生的主要固廢資源。建筑垃圾主要包括廢棄混凝土、廢棄磚石、舊瀝青路面等。這些垃圾可以通過資源化利用技術(shù)變成寶貴的資源。

針對(duì)建筑垃圾的資源化利用技術(shù)主要有：破碎分選利用技術(shù)、水泥鋼筋混凝土破碎回收利用技術(shù)。下面以水泥鋼筋混凝土破碎回收利用技術(shù)為例，做進(jìn)一步介紹。

水泥鋼筋混凝土破碎回收利用技術(shù)主要是利用破碎機(jī)對(duì)水泥鋼筋混凝土進(jìn)行破碎，然后通過磁選、風(fēng)選等技術(shù)，對(duì)混凝土中的金屬和非金屬進(jìn)行分離，回收的鋼筋和骨料可用于公路建設(shè)中的路基、路面、堤壩等建設(shè)領(lǐng)域。

3. 廢棄瀝青資源化利用技術(shù)

廢棄瀝青混合料在公路建設(shè)中產(chǎn)生較多，采用資源化利用技術(shù)處理該固廢資源可以免去其廢棄處理的弊端。

廢棄瀝青混合料的處理主要包括：回收瀝青混合料、熱再生瀝青混合料、加工制瀝青混合料。其中，熱再生瀝青混合料技術(shù)是目前較為成熟的技術(shù)。

熱再生瀝青混合料（RAP）的生產(chǎn)流程包括：RAP物料篩分、破碎、烘干、熱混和等流程，熱再生瀝青混合料的性能穩(wěn)定，具有耐久性、抗老化性等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠節(jié)約原料成本，降低公路建設(shè)的投資成本。

4. 廢舊輪胎資源化利用技術(shù)

廢舊輪胎是公路建設(shè)過程中產(chǎn)生的一種危險(xiǎn)固廢，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的危害也比較大。因此，開發(fā)和應(yīng)用廢舊輪胎資源化利用技術(shù)具有重要意義。

廢舊輪胎資源化技術(shù)主要包括：再生橡膠、回收化廢舊輪胎制成再生橡膠瀝青混凝土、簡(jiǎn)易雜草阻隔墻、輪胎油、熱解油等。

針對(duì)輪胎油技術(shù)，巴洛仕集團(tuán)專業(yè)固廢減量化，危廢減量化，固廢資源化利用，固廢太陽能處理新技術(shù)應(yīng)用，污泥減量化，化工拆除，危化品處理等，其專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)可以充分保證該技術(shù)的可靠性和安全性。

結(jié)論

本文通過詳細(xì)介紹公路固廢資源化利用技術(shù)，強(qiáng)調(diào)了固廢資源化利用的重要性。公路建設(shè)過程中的固廢資源，如果得到合理利用，不僅可以節(jié)約資源，還可以提高公路建設(shè)的效率，并且可以減少對(duì)環(huán)境的影響。因此，在公路建設(shè)的過程中，積極采用固廢資源化利用技術(shù)，將公路固廢變成寶藏，將對(duì)國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。